Τετάρτη, 11 Φεβρουαρίου 2015

ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ VRIL ΤΟΥ Β’ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ





Η έρευνα ξεκινά το 1589 με την ιστορία και εξέλιξη της βιομηχανοποίησης της Ευρώπης και την καταφυγή πολλών Γερμανών σε αποκρυφιστικές κοινωνίες όπως την Κοινωνία της Θούλης (Thule Society).

Επικοινωνία με εξωγήινους

   Ήταν Δεκέμβριος του 1919. Ο επικεφαλής της Κοινωνίας Thule, Karl Haushofer, είχε καλέσει μια χούφτα από τους πιο σεβαστούς αποκρυφιστές να συναντηθούν σε μια απομονωμένη καλύβα στο δάσος στους πρόποδες των Άλπεων, κοντά στο Berchtesgaden. Στους επισκέπτες συμμετείχαν ένας εκπρόσωπος των Ναϊτών Ιπποτών και ένας ειδικός στα Ασιατικά αντικείμενα. Όταν συγκεντρώθηκαν μαζί, ο Haushofer αποκάλυψε μια έκπληξη. Δύο νέες και εξαιρετικά όμορφες γυναίκες εντάχθηκαν στην ομάδα.


   Μία από τις νεαρές γυναίκες ήταν πολύ ήσυχη. Ήταν μόλις 18 χρονών και, για κάποιο λόγο, η πραγματική της ταυτότητα ήταν ένα φυλαγμένο μυστικό. Είχε εισαχθεί ως "Sigrun". Η σημασία της θα αποκαλυφθεί αργότερα.

 
   Η άλλη γυναίκα ήταν η Maria Orzich (δεξιά). Εκτός από την εντυπωσιακή εμφάνισή τους, και οι δύο είχαν εξαιρετικά μακριά μαλλιά (σε αντίθεση με την τρέχουσα μόδα) που συγκρατούσαν σε μια αλογοουρά.  Ο Haushofer τους παρουσιάζει ως κανάλια επικοινωνίας (trance-mediums) και ανακοίνωσε ότι η Maria είχε λάβει μία επικοινωνία από έναν εξωγήινο πολιτισμό. Μέρος της επικοινωνίας ήταν με τη μορφή κειμένου - αυτόματη γραφή - γραμμένο από τη Maria στη μεταβαλλόμένη κατάσταση της. Έδειξε στην ομάδα αρκετές σελίδες με παράξενα σύμβολα.


   Ο Haushofer είχε τις σελίδες αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από τη συνεδρίαση για να τους τις δείξει. Είχε διαπιστώσει ότι μία ήταν γραμμένη σε ένα μυστικό κώδικα των Ναϊτών, ενώ η άλλη ήταν με ένα "αλφάβητο Σουμερίων". Και οι δύο είχαν ήδη μεταφραστεί. Τα κείμενα είχαν κάποιους συγκλονιστικούς ισχυρισμούς, αλλά προσφέροντας απόδειξη της ισχύος τους – οδηγιών για το πώς να δομήσουν μια μηχανή αντι-βαρύτητας!


   Ερευνώντας τα πάντα, ο Haushofer είχε ακόμη και το διακεκριμένο επιστήμονα, Victor Schauberger, να έχει επανεξετάζει τη φυσική του σχεδιασμού και κυριολεκτικά να έχει υπογράψει για το δυναμικό της (δεξιά).


 Η Maria εξήγησε ότι ο πολιτισμός που ήρθε σε επαφή προέρχεται από τον αστερισμό του Ταύρου. Συγκεκριμένα, ήταν από έναν πλανήτη που ήταν σε τροχιά γύρω από ένα αστέρι που ονομάζεται Aldebaran. Ο κινητήρας λειτουργεί με μια πηγή ενέργειας που ονομάζεται "Vril". Υπήρξαν ισχυρισμοί ότι ο κινητήρας αντι-βαρύτητας έχει επίσης τη δυνατότητα να μεταβάλλει το χρόνο. Τα κείμενα ήταν αρκετά λεπτομερή έτσι ώστε να μπορεί να κατασκευαστεί ο κινητήρας, να δοκιμαστεί, και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά άξιων ανθρώπων στον κόσμο τους για μια συνάντηση.


   Ενώ η Κοινωνία Thule επικεντρώθηκε σε μέντιουμς και την επαφή με το «άλλο», το κύριο ενδιαφέρον τους ήταν να βρουν μια εναλλακτική λύση για την απάνθρωπη και ανθυγιεινή Βιομηχανική Επανάσταση που επηρέασε το Γερμανικό πληθυσμό. Ο κινητήρας αντι-βαρύτητας ήταν, σύμφωνα με τη Maria, ένα "δώρο" από αυτή την προηγμένη φυλή για την ανθρωπότητα, έτσι ώστε ενέργεια θα είναι άφθονη και οι πόλεμοι να ήταν περιττοί. Αλλά η Κοινωνία Thule ήθελε τον κινητήρα για πιθανά ταξίδια της στο χρόνο. Ονειρευόταν να πάνε πίσω στο χρόνο, όταν οι «θεοί περπατούσαν στη γη» ώστε να μπορούν να μάθουν περισσότερα για την πνευματική αλήθεια.


   Οι επισκέπτες πίστευαν ό,τι η Maria είχε αποκαλύψει. Συμφώνησαν να ζητήσουν οικονομική στήριξη για την κατασκευή του κινητήρα από πλούσιους βιομηχάνους οι οποίοι ήταν μέλη της Κοινωνίας Thule και άλλων αποκρυφιστικών ομάδων. Η Maria βρέθηκε γρήγορα επιφορτισμένη με το έργο να πείσει συνεισφέροντες για να βοηθήσουν με αυτό το έργο.


Η μηχανή Vril δομήθηκε.

   Αν και είχαν τον ίδιο στόχο - την κατασκευή του κινητήρα Vril - οι Κοινωνίες Thule και Vril είχαν διαφορετικά κίνητρα. Η Κοινωνία Thule ήταν πρακτική και προέβλεπε μια νέα πηγή ενέργειας για εκμετάλλευση. Η Vril ενδιαφερόταν περισσότερο για την επαφή, μαθαίνοντας από αυτή και ενδεχομένως για την επίσκεψη των εξωγήινων στον κόσμο τους.


   Το 1922, η Thule και η Vril παρήγαγαν από κοινού το JFM (Jenseitsflugmaschine) ή "Άλλου Κόσμου Μηχανή Πτήσης". Ήταν μόλις ο κινητήρας και είχε δοκιμαστεί σε ένα σημείο πρόσδεσης για δύο χρόνια. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου όπου η αντιβαρύτητα και η διαστρέβλωση του χρόνου έχουν σημειωθεί. Χωρίς προειδοποίηση το JFM τεμαχίστηκε απότομα και εστάλει στα έργα Augsburg της Messerschmidt για «μελλοντική χρήση».


   Το έργο είχε επικεφαλής τον Δρ W.O. Schumann (Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου), ο οποίος αργότερα ανέπτυξε μια μονάδα αιώρησης από την έρευνα, η οποία ονομαζόταν Σούμαν-Μόναχο ή SM-Levitator. Ο Δρ Σούμαν είχε μια ασυνήθιστη άποψη της επιστήμης και της τεχνολογίας, πιστεύοντας σε δύο αντίθετες αρχές: έκρηξη (το έργο του Σατανά) και ενδόρρηξη (η Θεία Αρχή). Η ιδέα ήταν επίσης στην κατοχή των Ναϊτών (υποτίθεται η «Μυστική» γνώση που ανακαλύφθηκε από τον Πυθαγόρα).


     «Σε ό,τι αναγνωρίζουμε, δύο αρχές καθορίζουν τα γεγονότα: το φως και το σκοτάδι, το καλό και το κακό, η δημιουργία και η καταστροφή - όπως και στην ηλεκτρική ενέργεια γνωρίζουμε συν και μείον. Είναι πάντα:.. Είτε - ή"

     Αυτές οι δύο αρχές - η δημιουργική και η καταστροφική - επίσης καθορίζουν τα τεχνικά μέσα μας ... Τα πάντα καταστροφικά είναι Σατανικής προέλευσης, τα πάντα δημιουργικά είναι Θεϊκά... Κάθε τεχνολογία που βασίζεται στην έκρηξη ή την καύση έχει ως εκ τούτου ονομαστεί Σατανική. Η επερχόμενη νέα εποχή θα είναι μια εποχή μιας νέας, θετικής, Θείας τεχνολογίας! ... »

Δρ Σούμαν (από τα αρχεία SS).


   Ο κινητήρας Vril δεν κατανάλωνε, εκρήγνυε ή κατέστρεφε τα πάντα στη λειτουργία του. Αυτό ταίριαζε απόλυτα με τη φιλοσοφία της Thule και υποκίνησε την έρευνα της Vril, καθώς συμμετείχε σε αυτή την «Θεία Αρχή.»


   Η Κοινωνία Thule έχει υποτιμηθεί και σχεδόν λογοκριθεί από τα βιβλία της ιστορίας μας. Φαινομενικά τρελοί νόμοι θέτουν εκτός νόμου την παρουσίαση ή τη συζήτηση αυτών των κοινωνιών στην Ευρώπη σήμερα. Αλλά είναι γεγονός ότι η Thule ήταν σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνη για τη δημιουργία του Ναζιστικού Κόμματος - τόσο πολύ έτσι ώστε απόκρυφα σύμβολά της είναι συνώνυμα με το Τρίτο Ράιχ. Η Σβάστικα, οι κεραυνοί των SS και ο Σιδηρούν Σταυρός, το σύμβολο του «Μαύρου Ήλιου» είναι μόνο μερικά σύμβολα με απόκρυφη προέλευση [παραπάνω].


   Καθώς στη Thule άρχισαν να ανησυχούν περισσότερο με την πολιτική και την εξουσία, στη Vril διατήρησαν τις εσωτερικές αναζητήσεις τους. Όλοι οι ηγέτες των Ναζί ήταν μέλη της Thule και αργότερα, μετά την αποκάλυψη της Maria Orzich, συμμετείχαν στη Vril. Ο Αδόλφος Χίτλερ, Άλφρεντ Ρόζενμπεργκ, ο Χάινριχ Χίμλερ, Χέρμαν Γκέρινγκ, και προσωπικός γιατρός του Χίτλερ, ο Δρ Θεοντόρ Μορέλ... όλοι του εσωτερικού κύκλου ήταν μέλη της Vril και της Thule.


   Η επιτυχία της JFM σοφά κρατήθηκε μυστική μέχρι το 1933, όταν ένας από τους δικούς τους έγινε το κεφάλι της Γερμανίας. Ο Χίτλερ φέρεται να έχει δώσει την έγκριση τόσο στη Thule όσο και στη Vril να αναπτύσσουν τις δικές τους "Gesellschafts". Κατάλαβε ότι η τεχνολογία ήταν ένα δυνητικό όπλο.


   Η Vril επόπτευε την ανάπτυξη του RFZ (Rundflugzeug) ή της σειράς «κυκλικών αεροσκαφών» το 1937 κοντά στις Arado-Brandenburg εγκαταστάσεις αεροσκαφών. Μια σειρά από RFZ δίσκοι ελέγχθηκαν εκεί, με αποκορύφωμα την RFZ-7.


   Εν τω μεταξύ, η Thule δούλευε με μια ειδική μονάδα των SS, την E-IV, διερευνώντας πώς να εκμεταλλευτεί αυτή τη φαινομενικά νέα ενέργεια. Είχαν το δικό τους πρόγραμμα δίσκων σε μια μυστική τοποθεσία που ονομάζεται Hauneburg - και δεν ήταν δέσμιοι. Ξεκινώντας το 1935 το δίσκο τους [ανωτέρω] ήταν γνωστός ως  Η-GERAT (Hauneburg Device) - τελικά συντομεύθηκε σε Haunebu. Το 1939 ο κινητήρας του δίσκου Triebwerk (Thrustwork) τελειοποιήθηκε. Το Haunebu-1 πήρε την κωδική ονομασία RFZ-5 όταν η Thule μεταφέρθηκε προς την κύρια εγκατάσταση δοκιμών στο Arado- Brandenburg.


   Η Thule Triebwerk είχε ένα ηλεκτρο-μαγνητικό-βαρυτικό κινητήρα του οποίου η καρδιά ήταν μια περιστρεφόμενη δεξαμενή θερμαινόμενου υδραργύρου και τρεις παράλληλους δίσκους, περιστρεφόμενους σε αντίθετες κατευθύνσεις. Όντας ως αγωγός, ο υδράργυρος έγινε για να αλληλεπιδράσει με ένα ηλεκτρικό πεδίο με τέτοιο τρόπο που συμπεριφέρθηκε σαν υπεραγωγός και ήταν σε θέση να απομονώσει το άμεσο περιβάλλον από τοπικές επιδράσεις της βαρύτητας.


   Ορισμένες πρόσφατες σκέψεις έχουν συγκρίνει τις παρατηρήσεις αντι-βαρύτητα του μονο-ατομικού χρυσού για το τι μπορεί να συμβαίνει με το θερμαινόμενο υδράργυρο. Έχει παρατηρηθεί ότι τα άτομα που δεν εμπλέκονται με συνεκτικό δεσμό με άλλα άτομα – «μοναχικά άτομα» - κερδίζουν πίσω την ενέργεια που δαπανάται συνήθως στο δεσμό και επιταχύνουν διαστρεβλώνοντας τις τροχιές των πυρηνικών σωματιδίων τους. Αυτές οι στρεβλώσεις με κάποιο τρόπο απελευθερώνουν τα άτομα από την επίδραση της βαρύτητας.


   Ο κινητήρας αντι-βαρύτητας μόνο απομονωθεί το σκάφος από τη βαρύτητα. Δεν το αιωρεί πραγματικά. Παρά το γεγονός ότι η ενέργεια που απαιτείται μειώθηκε σε μεγάλο βαθμό λόγω της εξάλειψης της βαρύτητας, το σκάφος δίσκος εξακολουθεί να απαιτεί κάποια ενέργεια για να ανέβει και να κινηθεί μέσω της ατμόσφαιρας. Ορισμένες εκδόσεις του δίσκου είχαν κινητήρες τζετ και έφταναν τα 2900 ως 12.000 km/h. Η ομάδα Thule τελικά σχεδίασε προωθητήρες μαγνητικού παλμού που εξυπηρετούσε να ελιχθεί και να ωθήσει το σκάφος τη στιγμή που ήταν σε κατάσταση αντι-βαρύτητας. Δεδομένου ότι αυτοί οι μαγνητικοί προωθητήρες δεν περιλάμβαναν «έκρηξη» ήταν η ιδανική λύση.


   Μέχρι το 1944, η Thule παρήγαγε τη σειρά Haunebu Ι εως ΙΙΙ - συμπεριλαμβανομένων ορισμένων πολύ μεγάλων δίσκων που ήταν ικανοί να μεταφέρουν 200 στρατιώτες - όπως το τεράστιο 139 μέτρων μακρύ κυλινδρικό μητρικό σκάφος που ονομάζεται Andromeda- Gerat (Andromeda Device). Ο θρίαμβος της ομάδας Vril ήταν το 7ο όχημά τους, το Vril-7, που είχε σχεδιαστεί ειδικά για διαπλανητικά ταξίδια.


   Καθώς ο πόλεμος γύρισε υπέρ των Συμμάχων, η Thule μετέφερε τις εγκαταστάσεις παραγωγής τους σε ένα βαθύ ορυχείο στην Πολωνία. Συνέχισαν το έργο τους για τους δίσκους με την εργασία σκλάβων μέχρι το τέλος, όπου το ορυχείο πλημμυρίσε τότε και κατέρρευσε για την πρόληψη από το να αποκτήσουν πρόσβαση οι Σύμμαχοι. Πιστεύεται ότι τυχόν δίσκοι που ήταν σε αυτή την εγκατάσταση πέταξαν μακριά, αλλά μερικοί πιστεύουν πως τουλάχιστον ένας ή δύο συνελήφθησαν. Η ιστοσελίδα παρουσιάζει τα θεμέλια μιας μεγάλης ηλεκτρικής γεννήτριας με αγωγούς που οδηγούν στο κέντρο μιας μεγάλης πλατφόρμας από μπετόν, που εξακολουθεί να υπάρχει σήμερα [δεξιά].


   Η Vril έκανε επίσης σχέδια για εκκένωση, αλλά τα σχέδιά τους ήταν λίγο πιο περίτεχνα. Είχαν τον καλύτερο "διαπλανητικά" δίσκο τους - Vril 7 - έτοιμο να τους πάρει με ασφάλεια σε πιο απίθανο μέρος. Με την πάροδο των ετών από τότε που η Maria Orsich είχε έλθει σε επαφή, οι Vril είχαν μάθει πολλά για τους τηλεπαθητικούς, εξωγήινους ομολόγους τους. Στην πραγματικότητα, τα στοιχεία της Vril σχετικά με τους αλλοδαπούς που είχαν ήδη μεταμορφωθεί την πολεμική προσπάθεια με υποβρύχια και σκάφη εφοδιασμού διοχετεύοντας πόρους - από όλους τους χώρους – στην Ανταρκτική.


Aldebaran Πολιτισμός: Έχω πάει εκεί, το έχω κάνει αυτό.

   Σύμφωνα με τα μέντιουμ Vril, η φυλή των ανθρώπων που είχαν έρθει σε επαφή τηλεπαθητικά ήταν από έναν από τους δύο πλανήτες που κατοικούνται σε τροχιά γύρω από ένα άστρο μεγάλης ηλικίας, που ονομάζεται Aldebaran, 68 έτη φωτός μακριά στον αστερισμό που γνωρίζουμε ως Ταύρου. Σε ιστορικά κειμήλια, απεικονίζονται πάντα με κέρατα [δεξιά]. Έκαναν την επαφή, επειδή είχαν παρατηρήσει την ανθρώπινη δραστηριότητα, σημειώνοντας ειδικά την πολεμική συμπεριφορά μας. Αποφάσισαν να δώσουν στην ανθρωπότητα ένα "δώρο" (τον κινητήρα Vril) για να εξαλείψει τον ανταγωνισμό για τους πόρους και την ενέργεια - την αιτία των ανθρώπινων συγκρούσεων.


   Εκατομμύρια χρόνια πριν, οι άνθρωποι του Aldebaran είχαν εξελιχθεί ώστε να χρησιμοποιούν την «ενέργεια Vril» - παρόμοια με την κατανόηση μας περί ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά στα άκρα. Είχαν αναπτύξει νοητικές ικανότητες έτσι ώστε να ήταν σε θέση να αλληλεπιδράσουν με αυτήν την ενέργεια Vril, χρησιμοποιώντας την για δημιουργικούς ή καταστροφικούς σκοπούς.


   Κατά τη διάρκεια της ζωής του ήλιου τους, επεκτάθηκε και έγινε ένας κόκκινος γίγαντας. Οι περιβαλλοντικές συνθήκες στους πλανήτες που κατοικούνται προκάλεσαν βιολογικό στρες και μερικοί της φυλής τους εκφυλίστηκαν όπου έχασαν τις νοητικές ικανότητές τους να χρησιμοποιούν τη Vril. Όταν το κατάλαβαν αυτό, απομόνωσαν γρήγορα την καθαρή Aldebaran φυλή από εκείνους που εκφυλίστηκαν και έγιναν αυστηροί για την αναπαραγωγή και τη σύνδεση με τα κατώτερα στελέχη.


   Δεδομένου ότι το περιβάλλον του ηλιακού συστήματός τους επιδεινώθηκε, η «ελίτ» των Aldebaran εκκένωσε τη φυλή τους - τόσο τις καθαρές γραμμές όσο και τους κατωτέρους - σε άλλους κόσμους που κατοικούνται. Η Γη ήταν ένας από αυτούς.


   Αν και αυτά τα πράγματα αναφέρθηκαν στην αλλαγή του περασμένου αιώνα, πολύ πριν ο Zecharia Sitchin να κάνει τους Σουμέριους θρύλους δημοφιλείς, είναι εύκολο να δούμε ότι αυτή η ίδια ιστορία περιέχεται στους αρχαίους θρύλους των Σουμερίων. Όπως και στη θεωρία Σίτσιν, οι Aldebaran επισήμαναν τις καταστροφικές συνέπειες ενός «σκοτεινού ήλιου» που εισέρχεται στο ηλιακό μας σύστημα κάθε 3600 χρόνια και σημείωσε ότι, μετά από ένα κύκλο, η Γη έγινε κατοικήσιμη. Η φυλή Aldebaran υποχώρησε από την επιφάνεια σε μια υπόγεια "κοιλότητα" που βρίσκεται κάτω από την ήπειρο της Ανταρκτικής, από όπου έχουν παρατηρήσει και προσπαθήσει να ελέγξουν την ανθρώπινη μοίρα.


   Οι Aldebaran συνειδητοποίησαν ότι αυτό ήταν πολύ περίεργο για να το πιστέψει κανείς, αλλά επεσήμαναν τις πολλές εγκαταλελειμμένες μέγα-λίθινες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο ως απόδειξη της προηγούμενης ζωής τους στην επιφάνεια. Εν πάση περιπτώσει, είχαν προσφέρει 100% απόδειξη με τα σχέδια για τον κινητήρα Vril. Από τη στιγμή που είχε κατασκευαστεί και ελεγχθεί, ο κόσμος δεν θα ήταν ποτέ ο ίδιος.


Deutchland ... έχουμε ένα πρόβλημα.

   Κατέστη προφανές στους Aldebarans, καθώς και στη Vril, ότι το «δώρο» είχε χρησιμοποιηθεί απερίσκεπτα. Η παραγωγή δίσκων με πυργίσκους όπλων και εξ αποστάσεως χειριζόμενα "όπλα" δίσκους ήρθαν σε αντίθεση με το αρχικό κίνητρο. Η Vril επισκέφθηκε τους κατοίκους Aldebaran κάτω από την Ανταρκτική, όπως έχει τεκμηριωθεί καλά, και άρχισε ένα πρόγραμμα για την εποίκηση ενός υπόγειου νησιού που ονομαζόταν New Swabia. Κατά τα τελευταία χρόνια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, επισημάνθηκε ότι τα SS είχαν εφαρμόσει ειδικά προγράμματα αναπαραγωγής -παρόμοια με αυτά της φυλής Aldebaran- με τους απογόνους να προορίζονται για να καταλάβουν αυτή τη γη της Ανταρκτικής.


   Ενώ δεν μπορούμε να γνωρίζουμε αν αυτά τα γεγονότα για τον Aldebaran ήταν πραγματικά ή φανταστικά, τα κατασκευαστικά σχεδιάζει που οι τηλεπαθητικοί Vril έλαβαν ήταν τόσο ακριβή ώστε να οδηγήσουν στην επιτυχή κατασκευή του "Jenseitsflugmaschine", μιας «ιπτάμενης μηχανής για την άλλη πλευρά»!


Πού βρίσκονται τώρα;

   Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ειδικά το τελευταίο μέρος, Γερμανικά U-boats έκαναν συχνά ταξίδια στο Νότιο Ατλαντικό, τη Νότια Αμερική και την Ανταρκτική. Η Γερμανία έθεσε επίσης επιπλέουσες μετεωρολογικές σημαδούρες στα νερά της Ανταρκτικής και μετεωρολογικούς σταθμούς σε νησιά που βρίσκονται ανάμεσα από την Ανταρκτική και την άκρη της Νότιας Αμερικής. Το SS RuSHA, (Rasse und SeidlungsHauptAmt- Προεδρείο Φυλής και Διακανονισμού) ξεκίνησε το 1942 για να λάβει τις Άριες αξιοπρεπείς γυναίκες (Volksdeutsch) από την Ουκρανία αποκλειστικά για το σκοπό της μεταφοράς τους προς τη Βάση 211.


   Δέκα χιλιάδες γυναίκες μεταξύ των ηλικιών 17-24, ξανθιές και με καλές αναλογίες, είχαν προσληφθεί για το έργο, μαζί με 2.500 Waffen SS στρατιώτες που υπηρετούσαν στη Ρωσία.


   Ο στόχος αυτού του τεράστιου εγχειρήματος ήταν να δημιουργήσει μια αποικία στη Βάση 211 κατάλληλη για κατοίκηση και για τη συνέχιση της ανάπτυξης της τεχνολογίας Thule-Vril. Πιστεύεται ότι τόσο η Thule όσο και η Vril Gesellschafts εκκένωσαν ότι η τεχνολογία για Βάσης 211 κατά το κλείσιμο του πολέμου υπό τον SS στρατηγό Kammler, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για τα περισσότερα μυστικά οπλικά προγράμματα της Γερμανίας.


  Δύο U-boats που παραδόθηκαν μετά από τον πόλεμο στην Αργεντινή επίσης πιστεύεται ότι έχουν μεταφέρει φορτίο και υψηλόβαθμους SS στη Βάση 211. Και τα δύο σκάφη ήταν άδεια κατά την παράδοση με τα πληρώματα αρνούμενα να αποκαλύψουν τα φορτία και τους προορισμούς τους.


Επιχείρηση Υψηλό Άλμα ... ψάχνει για τους Ναζί;

  Το 1947 το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ υπό τον ναύαρχο Byrd διεξήγαγε την Επιχείρηση Υψηλό Άλμα (High Jump). Η αποστολή στην Ανταρκτική περιλάμβανε 4.000 άτομα ναυτικό προσωπικό και 13 τεράστια πλοία, μεταξύ των οποίων αρκετά μεγάλα αεροπλάνα και ελικόπτερα. Ο στόχος ήταν να χαρτογραφήσει και να ταξινομήσει όλες τις ακτές της ηπείρου, όπως τα μεταλλικά στοιχεία και τα άγρια ζώα. Ολόκληρη η αποστολή πρόκειτο να διαρκέσει περισσότερο από 6 μήνες.


   Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας μια βάση ιδρύθηκε στο Little America, ένα παραθαλάσσιο κόλπο, και μια πόλη από σκηνές κατασκευάστηκε όπου θα μπορούσε να διατηρήσει αεροσκάφη για την έρευνα. Αρκετές ομάδες εξερευνητών, απεστάλησαν σε διάφορες γωνιές της Ανταρκτικής με φωτογραφικές μηχανές μεγάλου μορφότυπου για την φωτογραφική αποτύπωση. Όταν το πλήρωμα που φωτογράφιζε έφτασε στην περιοχή νοτιοδυτικά κάτω από την Αυστραλιανή ήπειρο για την αποστολή τους, έμειναν κατάπληκτοι. Εξέπεμψαν σήμα πίσω ότι η παράκτια περιοχή ήταν απαλλαγμένη από πάγο και ότι το νερό ήταν 38F. Συνέχισαν να τραβούν φωτογραφίες και αργότερα επέστρεψαν για την επεξεργασία των εικόνων.


Η παραπάνω εικόνα είναι διαθέσιμη σε οποιονδήποτε χρησιμοποιεί το Google-Εarth και οι συντεταγμένες παρέχονται. Σας προτείνω να προσπαθήσετε να εξετάσετε αυτή την τοποθεσία σε μια γωνία και όχι μόνο κατ 'ευθείαν προς τα κάτω, και να διατηρήσετε τον αληθινό Βορρά. Η είσοδος φαίνεται να είναι περίπου 180 μέτρα πλάτος από 230 πόδια ψηλά. Έξω υπάρχουν ορισμένες ευθείες επιφάνειες που φαίνονται τεχνητές.


   Αμέσως μετά από αυτό το γεγονός το σύνολο της εκστρατείας σταμάτησε και όλα τα πλοία και το Ναυτικό προσωπικό επέστρεψαν στις ΗΠΑ. Τα αποτελέσματα της αποστολής εξακολουθούν να είναι απόρρητα, μετά από 60 χρόνια. Μόνο ο ναύαρχος Byrd, ο οποίος παραχώρησε συνέντευξη σε δημοσιογράφο της Χιλής κατά το ταξίδι του πίσω από την εκστρατεία, σχολίασε σχετικά με την ξαφνική επιστροφή στην πατρίδα. Δήλωσε ότι υπήρχε κίνδυνος όπου αυτή η αποστολή είχε αντιμετωπίσει ο οποίος αποτελούσε απειλή για κάθε έθνος στον ελεύθερο κόσμο. Ο ίδιος αρνήθηκε να αναφερθεί λεπτομερώς σε αυτό....


Ώρα να χωρίσουν.

    Δεδομένου ότι η πραγματικότητα του πολέμου έγινε σαφής, τα μέλη της Vril ήταν όλο και περισσότερο απογοητευμένα από τις προσπάθειες να χρησιμοποιηθεί η αποκαλυπτόμενη τεχνολογία τους ως φονικές μηχανές. Γύρω από την περίοδο των Χριστουγέννων του 1943, μια σημαντική συνάντηση της Vril-Gesellschaft πραγματοποιήθηκε στο παραθαλάσσιο θέρετρο της Kolberg. Η Maria Orzich και η "Sigrun" είχαν την προεδρία και συζήτησαν τον επείγοντα χαρακτήρα του Σχεδίου Aldebaran. Φοβήθηκαν ότι το χάος του πολέμου αποτελούσε κίνδυνο για τον τελικό τους στόχο, χρησιμοποιώντας τη δυναμική του Vril-κινητήρα ως χρονο-δίνη για να φτάσουν στους ευεργέτες τους στον πλανήτη τους Aldebaran. Τα μέντιουμς είχαν λάβει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τους κατοικήσιμους πλανήτες γύρω από τον ήλιο Aldebaran και είχε ήδη προγραμματίσει ένα ταξίδι εκεί.


   Λίγες εβδομάδες αργότερα, στις 22 Ιανουαρίου 1944 έγινε μία συνάντηση μεταξύ του Χίτλερ, Χίμλερ, Kunkel (της Vril Society) και του Δρ Σούμαν για το Σχέδιο Aldebaran. Όταν ήταν δεμένος, ο κινητήρας αντι-βαρύτητας παρήγαγε ένα πεδίο χρονο-δίνης. Οι Vril είχαν πει ότι αυτό θα τους δώσει τη δυνατότητα να ταξιδεύουν γρηγορότερα από την ταχύτητα του φωτός. Είχαν μεταφέρει συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με το πώς θα επιτευχθεί αυτό. Τόσο συγκεκριμένες, στην πραγματικότητα, όπου μια δοκιμαστική πτήση διεξήχθη.


   Οι Vril είχαν τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν το Vril-7, ένα δίσκο μεγάλης χωρητικότητας, 45 μέτρα σε διάμετρο που μόλις είχε κατασκευαστεί και ελεγχθεί. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η πρώτη δοκιμαστική πτήση στο "διαστασιακό κανάλι" πραγματοποιήθηκε το χειμώνα του 1944 με το σκάφος σφιχτά δεμένο. Με τον τρόπο αυτό ο Vril κινητήρας θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως ένα είδος Αστροπύλης (Stargate). Ήταν μια όντως αφυπνιστική εμπειρία, η οποία απείχε ελάχιστα από την καταστροφή. Το Vril 7 επέστρεψε μετά την "πτήση" και έμοιαζε «σαν να πετούσε για εκατό χρόνια». Το εξωτερικό του περίβλημα είχε καταστραφεί σε πολλά σημεία. Σίγουρα, αυτά τα προβλήματα θα έπρεπε να αντιμετωπιστούν πριν το "πραγματικό" ταξίδι στον Aldebaran γίνει ή διαφορετικά οι επιβάτες δεν θα επιβίωναν.



[Πάνω] Το Vril-7 στους χώρους δοκιμών του Brandenburg. Η γυναίκα σε πρώτο πλάνο είναι το μέντιουμ της Vril Gesellschaft "Sigrun" η οποία έχει κυρωθεί και σε άλλες φωτογραφίες του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου να στέκεται μπροστά από μαχητικά Fw 190. Είχε την εποπτεία όχι μόνο της κατασκευής του Vril-7, αλλά ήταν επίσης και η πιλότος του.


   Το μέντιουμ της Vril "Sigrun" έκανε συχνά ταξίδια στην εγκατάσταση για να επιβλέπει την κατασκευή και τη δοκιμή του Vril-7. Το 1944, μια ομάδα μηχανικών την πλησίασε με μια αίτηση. Θα ήθελαν να ξέρουν αν ο κινητήρας Vril Triebwerk θα μπορούσε να προσαρμοστεί σε ένα από τα έργα τους - το Arado E.555 στρατηγικό βομβαρδιστικό [δεξιά]. Απότομα τους είπε, "Όχι" και επέστρεψαν στα συμβατικά σχέδια τους. Η Sigrun πραγματικά ήταν προσβεβλημένη επειδή ο όλος σκοπός των δίσκων Vril είχε ως στόχο την ειρηνική διαστημική πτήση.


   Στις αρχές Μαρτίου του 1945, η Κοινωνία Thule έλαβε μια επιστολή, που υπογράφεται από τη Maria Orsich, η οποία έκανε αναφορά στο ταξίδι στον Aldebaran. Φαίνεται ότι κάποιοι από την ομάδα Vril είχαν ήδη κάνει το ταξίδι και είχαν αποφασίσει να παραμείνουν. Η επιστολή καταλήγει με "neimand bleibt hier" - κανείς δεν έχει παραμείνει εδώ. Αλλά πραγματικά πήγαν σε έναν άλλο πλανήτη;


   Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν τώρα ότι ο Aldebaran ήταν ένας αποπροσανατολισμός. Ο πραγματικός προορισμός ήταν η Ουτοπία που είναι εγκατεστημένη στην Ανταρκτική – η New Swabiland. Αυτό ήταν ο λόγος ύπαρξης για τα προγράμματα φυλετικής καθαρότητας και αναπαραγωγής. Αυτό είναι ο λόγος όπου τα 100+ υποβρύχια που οι Σύμμαχοι μέτρησαν να "λείπουν" εστάλησαν, μαζί με αμέτρητα φορτηγά πλοία.


   Κατά τη διάρκεια της κατοχής της Γερμανίας, στις αρχές του 1945, οι Αμερικανοί ανακάλυψαν φωτογραφίες του Haunebu ΙΙ και αντικείμενα του Vril-Ι καθώς και της συσκευής Ανδρομέδα –  ένα σκάφος σε σχήμα πούρου 300 ποδιών - στα μυστικά αρχεία των SS. Αλλά τα πιο πολύτιμα ευρήματά τους ήταν δύο εξέχοντες επιστήμονες, ο Viktor Schauberger και ο Wernher von Braun, οι οποίοι εισήχθησαν στις ΗΠΑ στο πλαίσιο του Σχεδίου -που τώρα δεν είναι απόρρητο- Συνδετήρας (Paperclip).


   Δεν είναι για να απορεί κανείς ότι ένας συγκεκριμένος Αμερικανός Αεροδιαστημικός προγραμματιστής φέρεται να έχει ομολογήσει πριν πεθάνει, «Εάν το κοινό μάθει ποτέ ότι είχαμε αυτή την τεχνολογία όλα αυτά τα χρόνια, ποτέ δεν θα μας συγχωρήσει που το κρατήσαμε μυστικό.»


Ορισμένες εικόνες Vril ... Τι σημαίνουν αυτές;






 
«Ταχύτερο όλων όσων πετούν είναι η σκέψη» Ριγκ Βέδα



[Πάνω] Οι θεωρητικοί συνωμοσίας συχνά προσπαθούν να δείξουν ότι τα ίδια Thule και Vril σχέδια εμφανίζονται σε σύγχρονες φωτογραφίες UFO. Λένε ότι αυτό αποδεικνύει πως οι Ναζί δραπέτευσαν με το σκάφος πριν από το τέλος του πολέμου και είναι ο λόγος γιατί βλέπουμε σκάφη UFO τόσο συχνά.


   Θέλω να πιστεύω ότι υπάρχει μια ομάδα ανθρώπων, κάπου, οι οποίοι έχουν εργαστεί τόσο επιμελώς να βελτιώσουν τη γενετική τους, δημιουργώντας ένα ανώτερο και πιο υγιές σώμα και μυαλό. Κοιτάζοντας τον κόσμο μας σήμερα, φαίνεται ένα στόχος ακατόρθωτος.


   Λέγεται ότι η ενέργεια Vril μπορεί να επισκευάσει το DNA ενός οργανισμού, επιτρέποντας έτσι να επανέλθει στην πιο υγιεινή νεαρή κατάσταση του. Το μέντιουμ "Sigrun" ήταν υποτίθεται 140 χρονών και ποτέ δε γερνούσε. Πολλά πράγματα είναι δυνατά, όταν μπορείτε να χειριστείτε το χρόνο.


Εάν οποιεσδήποτε γυναίκες Vril διαβάζετε σήμερα αυτό, τότε έχω απόλυτο δίκιο.


Αλλά περιμένετε ... υπάρχουν και άλλα!

   Σκεφτείτε ότι η συσκευή Vril μηχανή του χρόνου / αντι-βαρύτητας χρησιμοποιούσε ένα περιστρεφόμενο τύμπανο υδραργύρου, σε μια μοναδική κατάσταση που ονομάζεται "κόκκινος υδράργυρος" ... και ότι η Vril ενέργεια μπορεί να ανανεώσει ζωντανό ιστό ... τώρα εξετάσουμε αυτή την ιστορία (Δεκέμβριος 2011) , παρουσιάζεται όπως βρέθηκε:


Περίληψη στα Ελληνικά.

   Μια ενημερωμένη πηγή από τους βασιλικούς Σαουδάραβες ανέφερε πως ο βασιλιάς Abdallah bin Abd al-Aziz Al Saud υπέκυπτε στους εκβιασμούς των Αμερικανών διότι αυτοί απειλούσαν να αποκαλύψουν το πιό σημαντικό μυστικό της προσωπικής του ζωής.

  Κατά την άνοδό του στην εξουσία και σε μιά επίσκεψή του στις ΗΠΑ αξιωματούχοι του Λευκού Οίκου του πρόσφεραν ως δώρο μια χημική ουσία που ονομάζεται Herbal Red Mercury (Φυτικός Κόκκινος Υδράργυρος).

   Η ουσία έχει την ιδιότητα να θεραπεύει και να αναβιώνει τα κύτταρα του ανθρώπινου σώματος, να αναζωογονεί το σώμα και να κάνει κάποιον να δείχνει και να αισθάνεται νεότερος. Η αξία των 100 γραμμαρίων της ουσίας κοστίζει 6 εκατομμύρια Αμερικανικά δολάρια.

   Αφού έκανε μια ένεση ενός γραμμαρίου οι αξιωματούχοι έστειλαν στο βασιλιά Abdallah μερικές υψηλού επιπέδου πόρνες ως επιπλέον δώρο. Οι άνθρωποι του βασιλιά είχαν προδοτικά τοποθετήσει κάμερες και μικρόφωνα παντού και κατέγραψαν όλα όσα ο βασιλιάς έκανε εκείνες τις μέρες με αυτές τις γυναίκες.

   Αφού επέστρεψε στην πατρίδα του οι Ισραηλινοί το 2006 εισέβαλαν στο Λίβανο και πριν προλάβει ο βασιλιάς να κάνει οποιαδήποτε κίνηση οι Αμερικανοί του έστειλαν το μήνυμα πως αν δε βοηθούσε τους Ισραηλινούς κατά της Λιβανέζικης Hezbollah θα κοινοποιούσαν όλα τα στοιχεία που είχαν υποκλέψει τις μέρες που τον φιλοξενούσαν.

   Η πηγή συμπληρώνει πως ο Κόκκινος Υδράργυρος έπαιξε πολύ σημαντικό ρόλο στη συνεχώς ανανεωμένη υγεία του βασιλιά τα επόμενα χρόνια της ζωής του.



ΚΕΙΜΕΝΟ: Dan Eden